Impreuna cu predecesorul sau 500 K, magnificul Mercedes-Benz 540 K cu un motor de 5.4 l litri V8 era fara indoiala cel mai demn model de productie oferit de firma din Stuttgart în anii 1930. O dezvoltare a modelului 500 K, al carui sasiu independent a fost împartit, 540 K a fost propulsat de un motor de 8,5 litri. Modelul 540 K a fost unul dintre primele modele dezvoltate de noul inginer sef, fostul sofer de curse Max Sailer, succesor al lui Hans Nibel, care a murit in noiembrie 1934, la doar 54 de ani. Lansat la salonul de la Paris in octombrie 1936, modelul 540 K a avut un motor care a dezvoltat 115 CP sau un motor de 180 CP cu compresorul cuplat. Cutia de viteze a fost cu patru trepte, dar cu o treapta superioara directa, mai degraba. Cu ajutorul compresorului incorporat, priza dreapta de 540 K a dat o viteza maxima de 177 km / h) corespund franarii hidraulice asistate.
Testat de revista britanica Motor, modelul 540 K a fost considerat a avea o directie si o manevrabilitate mai usoara decat predecesorul sau de 500 K, plus o plimbare si mai confortabila, desi avea aceeasi suspensie cu legaturi paralele si arcuri elicoidale in fata, osiile oscilante din spate fiind pastrate. Caroseria Sindelfingen are proportii rafinate din orice unghi. In timp ce cabrioletul Sindelfingen a venit intr-o varietate de stiluri, acest exemplu are optiunea Cabriolet A cu caroserie cu doua usi, lucrarea sefului de design talentat Hermann Ahrens, acest corp elegant are jante din sarma, montanti laterali, si un reflector central , este remarcabil de frumoasa.
Datorita distinctiei sale negre, acest Cabriolet A de dimensiuni reduse ofera doua locuri, aliate cu performante uluitoare.
Astazi are o valoare de peste 2.6 milioane de $
